El GSF anuncia plan para detener recargos para contenedores

Miembros del Foro Global de Cargadores (GSF como sus siglas en inglés) han decidido en conjunto anunciar un plan para poner fin a los recargos del transporte marítimo. El ambicioso objetivo de poner fin, dentro de cinco años. a la imposición de recargos del transporte marítimo a contenedores, ha sido adoptado por el GSF en su reunión anual que está desarrollándose esta semana en Colombo, Sri Lanka.

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Los recargos son gastos adicionales y a menudo arbitrarios aplicados por algunas compañías navieras y forwarders (agentes de carga) a los costos contratados por el movimiento de contenedores de carga y son una fuente de intensa frustración para sus clientes (cargadores) de todo el mundo.  Chris Welsh, Secretario General del Foro Mundial de Cargadores dijo: “Los Cargadores de mercancías alrededor del mundo han tenido suficientes demandas hechas por compañías navieras y operadores de cargas por el pago de recargos que se explicaron mal o fuera de proporción para cualquier servicio. El GSF está tratando de poner fin a la imposición de recargos a cargadores en 2020 a través de una serie de acciones que expondrá la escalada y la injusticia de esta práctica, a los organismos del comercio mundial y si es necesario dar a conocer los peores ejemplos que nos fueran notificados”. Líneas Navieras y operadores de cargas a menudo amenazan con no transportar contenedores si sus recargos no han sido pagados, ejerciendo intolerable presión a Cargadores para ‘pagar o se quedan abajo’ (sin cargar). Las razones dadas para aplicar un recargo y la escalada de recargos están creciendo, pero los cargadores afirman que no están relacionados con los verdaderos costos de la prestación”.  Miembros del GSF que usan las rutas comerciales Asia-Europa, dieron ejemplos de recargos por valor de $250 por contenedor. El costo puede a veces exceder el precio contratado por el transporte naviero total, haciendo impredecible el manejo del costo del transporte marítimo para los propietarios de la carga. El Sr. Welsh continuó: “los recargos sobre los embarques pueden exceder el costo contratado para el transporte y perturban la eficiencia del comercio mundial. Nuestra campaña será exponer el grado de estos recargos y que en el futuro sea un tema de acuerdos comerciales. En tiempos de crecimiento económico moderado esto es perjudicial para el comercio mundial y causan distorsiones en los mercados locales. El GSF está decidido a poner fin a estas prácticas y devolver visibilidad a las tarifas de transporte marítimo y confianza a los cargadores. Se ha fijado el objetivo de liberar al comercio mundial de recargos en el 2020.”  Una cantidad de acciones de apoyo será perseguido por GSF para lograrlo, incluyendo hacer que de los órganos de la Organización Mundial del Comercio y las Naciones Unidas conozcan la escalada y el impacto de esta práctica; la búsqueda de la modificación de los INCOTERMS recopilados por la Cámara de Comercio Internacional para dejar claro quién es responsable de la liquidación de ciertos costos actualmente recuperados a través de recargos y nombrar y avergonzar a los peores ejemplos de opacos e injustificados recargos.

Fuente: Oficina de prensa de FTA – p/CCRA

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