Encuentro Logístico del Sector Petroquímico en Latinoamérica

138_NT1_01Luego de la exitosa experiencia en Panamá, donde se realizó por primera vez fuera de Suramérica, la 19° Reunión Latinoamericana de Logística tuvo lugar en una de las ciudades que más la suelen hospedar. El evento, organizado por APLA, la Asociación Petroquímica y Química Latinoamericana, reunió durante los días 31 de mayo y 1ero de junio de 2017, en el NH Buenos Aires City, a 121 asistentes, representando a 55 empresas, provenientes de 9 países de América, productoras y distribuidoras, operadores y empresas de servicios logísticos, puertos y terminales, cámaras y  profesionales del sector, entre las que podemos destacar a Axion Energy, BDP International Inc, la Cámara Argentina de Transporte de Mercadería Peligrosa (CATAMP), Celsur Logística S.A., la Cámara De La Industria Química y Petroquímica (CIQYP, Defiba Servicios Portuarios SA, Dow Química Argentina S.A. , Fundación F.I.E.L., Facultad De Ingeniería (UBA) Ferrosur Roca S.A.. Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG), Ministerio de Transporte de la Nación Argentina, Newport Do Brasil, Ltda., Oxiquim S.A.  Pbbpolisur S.A, Petroquímica Cuyo S.A.I.C., S&P Global Platts, Transportes Mercotank Chile Ltda, YPF S.A., y Zarcam.

El programa de conferencias, se inició con la bienvenida del presidente de APLA, Marcos Sabelli, que continuó con un Análisis Económico Regional. Hubo espacio también para un Taller de tiempos y costos en exportación e importación de: contenedores, granel líquido y sólido, en los puertos y pasos de frontera de América Latina, analizar la Situación y las perspectivas del Sistema Portuario de América Latina y Caribe, encarar un tema sensible para los intereses de Argentina como el shale gas en el marco del Proyecto Vaca Muerta, la disponibilidad de fletes marítimos, de capacidad de almacenamiento en Brasil, y de Infraestructura adecuado en el Mercosur, para el  Plan Belgrano y el Proyecto Bioceánico e Hidrovías y de explayarse en un repaso de Buenas Prácticas y  Casos exitosos como el de Braskem IDESA. Una primera enumeración de conferencistas incluyó a Juan Luis Bour (FIEL), George Martin (ICIS), Richard Capuchino (S&P Global Platts), Andrea Barreto Cunha (ABIQUIM), Marcus Vinicius D´Elia (Con. Leggio), Daniel Quiñones (YPF), Luis Clementi –(Ministerio de Transporte Argentino) y Rina Quijada (IHS Markit)

Juan Luis Bour, Economista Jefe de Fundación F.I.E.L fue quien brindó al auditorio una primera visión introductoria de la situación económica de la región y de su impacto en la industria petroquímica y química en América Latina. Allí repasó la situación de Argentina, Chile, Brasil, Colombia, México, Perú y Uruguay, sintetizando que ¨ Salvo Venezuela, todos esperan algún crecimiento, aunque es posible que termine siendo finalmente modesto, en 2017 y alguna aceleración en 2018. Parte de ello se apoya en hipótesis de buen desempeño en el resto del mundo, del aumento del comercio, precios estables de materias primas, normalización financiera y el cumplimiento de metas de ajuste fiscal en cada país¨ Afirmó que ¨la mayoría de los países de la región iniciaron procesos de ajuste fiscal, frente a la fragilidad heredada del período de “plata dulce” con altos precios de materias primas. La inflación se está desacelerando en los mismos, a pesar de turbulencias y ajustes cambiarios, con inflación dentro o próxima al rango-meta del Banco Central y/o a una búsqueda de estabilidad macroeconómica y sostenibilidad fiscal. El escenario internacional es altamente incierto, pero por ahora favorable, a pesar de las importantes turbulencias políticas que pueden demorar ese proceso, o descarrilar países que emprendan procesos de contra-reforma. El rebote económico en 2017 de países con recesión en 2015/16, aun cuando débil, garantiza mejor desempeño agregado durante 2017 y 2018 pero persiste para la mayoría el desafío de mejorar productividad y competitividad, con reformas microeconómicas pendientes, más allá de asegurar la estabilidad macro¨. Finalmente destacó que ¨El bloque Mercosur enfrenta un desafío y oportunidad más primitivo en la agenda de reformas: abrirse al comercio y a la inversión¨.

Llegó luego el momento del Panel sobre la Visión de la logística del sector Petroquímico y Químico en América Latina, primero con la conferencia sobre Impacto de Tendencias en el Comercio Global de Productos Petroquímicos a cargo de Martin George, Editor en Jefe de ICIS en donde se resaltaron cuestiones de la plataforma del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Según explico el expositor, a partir de su asunción, ¨el comercio mundial deberá volver a dibujar el mapa con la retirada de su país del Trans-Pacific Partnership (TPP), del NAFTA y de su nuevo relacionamiento conflictivo con China, Japón, Corea del Sur y otros tantos países. El tiempo dirá lo que será de sus promesas logísticas sobre inversiones en infraestructura por $ 550 millones en carreteras, puentes, puertos, aeropuertos, sistemas de tránsito, más un estimativo de $ 1 billón de dólares en inversión privada, financiado por los créditos fiscales en energía, telecomunicaciones, etc. Algunos efectos esperados en América Latina son la presión sobre los precios de los polímeros, más retrasos para proyectos petroquímicos, y pocos cambios para Argentina y Brasil en las condiciones actuales. Sólo Vaca Muerta parece ser la única esperanza en el corto plazo en inversiones, pero tomará un par de años¨.  A continuación, se realizó un Taller de Benchmarking, sobre “El tiempo y costos en exportación e importación de contenedores, granel líquido y sólido, en los puertos y pasos de frontera de América Latina, conducido por la Economista Senior, Marcela Cristini, de Fundación  F.I.E.L y, con almuerzo mediante, el panel de Cámaras, con representantes de ABIQUIM, Andrea Barreto Cunha, Directora De Asuntos Técnicos y Marcus Vinicius, Socio Ejecutivo de la Consultora Leggio, quienes presentaron la Agenda Logística Estratégica de la Industria Química en Brasil. Por Argentina estuvieron presentantes Jorge de Zavaleta y Rolando García Valverde de la Cámara de la Industria Química y Petroquímica. Ellos enunciaron el Programa de Cuidado Responsable del Medio Ambiente (PCRMA®). Un Programa Voluntario de Compromiso de Buenas y Mejores Prácticas, diseñado por y para la Industria Química en 1985 (Canadá) para impulsar la mejora continua, la excelencia en su interacción con el medio ambiente y la salud y maximizar el rendimiento en seguridad al cual, en el año 1996, se incorporan las empresas transportistas de mercancías peligrosas y no peligrosas. También definieron al SGA (Sistema Globalmente Armonizado) como un sistema que armoniza la clasificación y etiquetado de productos químicos abarcando peligros a la salud, peligros físicos y ambientales a nivel mundial y que tiene como principal audiencia a los trabajadores del transporte (transportistas) y los servicios de emergencia¨. El SGA es importante para el transporte y la logística porque Suministra información consistente de los productos químicos manipulados en el transporte, facilita y aumenta el comercio regional y mundial (reducción de barreras)  por homogeneización de la información y de los conceptos a fin de que los productos manipulados en un proceso de exportación/importación sean claramente identificables, establece pictogramas para indicar peligros físicos, a la salud y medio ambiente, introduce la palabra de advertencia para prevenir al usuario del peligro potencial y las indicaciones de peligro mediante frases armonizadas que describen la peligrosidad del producto químico¨.

Más tarde, Daniel Quiñones, Gerente de Infraestructura y Planificación Logística de YPF, presentó las “Soluciones Logísticas para el abastecimiento de las operaciones en Vaca Muerta”. El bloque de la tarde finalizó con la presentación de Lucas Guzen, Gerente Comercial de Catalini Terminais, quien habló de la Falta de Capacidad de almacenamiento en Brasil, su situación actual, y expectativas. El día culminó con un cóctel de networking en Madero Tango, donde se disfrutó de un show de tango en una velada distendida y relajada. Al día siguiente, el Director Nacional de Logística del Ministerio de Transporte de Argentina, Luis Clementi, expuso sobre el Plan Nacional de Transporte y los Desafíos Logísticos de la región, coordinado por el presidente de ARLOG, Hernán Sánchez.

En la presentación cubrió los distintos aspectos concernientes a cada los modo aéreo, de carretera, ferroviario, fluvial y marítimo, nodos como aeropuertos, puertos y centros de transferencia, políticas de transporte de larga distancia y distribución urbana, infra estructura, multimodalismo, vías navegables interiores, etc. (sobre cuyo tema trataremos en próximas ediciones de LCM),  Los criterios sobre los que se fundamentan la visión del Plan Nacional de Transporte según el expositor son ¨la Participación Público-Privada, la Promoción del desarrollo, la integración territorial y regional, el Apoyo a las cadenas productivas y economías regionales, la Reducción de costos logísticos y la mejora de la calidad de los servicios de la logística y el transporte , la Prestación de servicios alternativos de intermodalismo/multimodalismo, los Accesos, la Provisión de soluciones y servicios de valor agregado logístico y de transporte, ruptura de carga, distribución, tercerización, etc. y de servicios de aduana (en los casos posibles) con seguridad para las cargas y la operación¨. Por último, adelantó que se está trabajando desde la actual gestión ¨en aumentar y mejorar la calidad y el nivel de competitividad de argentina, bajar el costo logístico y su impacto en los mercados internos y el comercio exterior (Relación Marketing y Logística- Cadenas de Valor- Costos Logísticos), en hacer un análisis profundo y realista de las Cadenas Logísticas relacionadas con las de las Cadenas Productivas del país, integrando regiones, generando a su vez microrregiones, y la infraestructura acorde basado en un Plan Nacional de Inversiones en el Sector Transporte (2016-2019), sin descuidad la detección de nuevas necesidades (Ej.: áreas aisladas, falta de conectividad, caminos rurales, etc y la promoción del capital humano, la tecnología y reglas del arte. También se considera necesario un replanteo del rol de los directivos, involucrándolos en las Mesas de Coordinación Logística (IAT), capacitando a empresarios y especialmente en las empresas PYMES. Simétricamente, apuntar a lo mismo en el sector público, replanteando el rol del estado, capacitando a los funcionarios públicos: políticos y técnicos sobre el rol de la logística, creando ámbitos de cooperación con el sector empresario, sindical, académico y profesional e impulsando la formación de Capital Humano para enfrentar los nuevos desafíos sobre la base de mayor y mejor información logística y de datos con GIS provistos por un observatorio específico¨.

A continuación, Federico Maciel, Gerente de Logística de Braskem Idesa presentó un Caso de Buenos Prácticas en México, la Planta de Etileno XXI, los desafíos de infraestructura para un proyecto petroquímico en México”. El seminario cerró con la presentación de los resultados del taller de Benchmarking por Marcela Cristini y las palabras finales a cargo de Eduardo Praselj, presidente de la Asociación Logística de Venezuela.

Fuente: Prensa APLA

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