VOLVO PRESENTA EL PRIMER CAMIÓN AUTÓNOMO EN AMÉRICA LATINA

138TransX_volvoVolvo es reconocido mundialmente por sus soluciones de transporte innovadoras y con este lanzamiento revoluciona el transporte en la industria agropecuaria, una de las más competitivas del mundo: “Una vez más hemos mostrado el poder de innovación y liderazgo en tecnología presente en el ADN de Volvo”, dice Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo América Latina. “La tecnología del nuevo VM autónomo es avanzada que resuelve el problema de precisión, humanamente imposible de lograr, incluso en las maniobras en marcha atrás”, explica Roberson Oliveira, gerente de proyecto de ingeniería avanzada del Grupo Volvo América Latina. El vehículo demuestra el compromiso de Volvo con el transportista. La operación de transbordo es responsable del 4% de la reducción de productividad por área de un año para otro. El camión funciona autónomamente por los cultivos con una precisión de 2,5 centímetros en la dirección. “El pisoteo de los brotes es actualmente el principal daño de la cosecha de caña de azúcar en Brasil, superior incluso a los problemas causados por el clima y las plagas”, asegura Paulo Meneguetti, director financiero y de suministros del Grupo Usaçucar cliente de Volvo hace 30 años. El nuevo camión autónomo de Volvo, un VM 6×4, con neumáticos de alta flotación, ha sido desarrollado en poco más de un año por los ingenieros de Volvo en el complejo industrial de la empresa en Curitiba, Paraná, en colaboración con especialistas de la marca en Suecia y probado con gran éxito en las cosechas de la Usina Santa Terezinha, una de las empresas del Grupo Usaçucar, que está  entre los mayores productores y exportadores de azúcar de Brasil, con base en Maringá, Paraná. Además del sistema de dirección dinámica de Volvo Trucks, el nuevo vehículo ha asimilado, por ejemplo, el Co-Pilot de Volvo Construction Equipment y también dispositivos de Volvo Penta y de Volvo Buses, respectivamente para el posicionamiento del camión en los mapas y para la integración en la arquitectura electrónica del vehículo. El VM Autónomo utiliza la tecnología RTK (Real Time Kinematics) para geolocalización.

Fuente: Agencia Vox

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